Российские автомобильные концерны уже собрали около пяти тысяч автомобилей, которые они не могут выпустить на рынок из-за несоблюдения регламента.

{00

Для легких коммерческих автомобилей и грузовиков с дизельными двигателями - выше Евро-1, а с газовыми - Евро-3. Документ уже находится в правительстве и проходит окончательную доработку. Например, в марте КамАЗ уже перешел на производство грузовиков класса Евро-2, но пока не имеет права их продавать. Но после приостановки поставок систем управления двигателем Bosch, которые регулируют, помимо прочего, мощность и выбросы, с этим возникли трудности. Россия ввела стандарт Евро-2 в 2002 году.