Федерация работодателей транспорта Украины (ФРТУ) призвала Временную следственную комиссию Верховной Рады провести всестороннюю и детальную оценку деятельности всего Правления и всего Наблюдательного совета ОАО "Укрзализныця" и каждого из их отдельных членов за весь период с 2017 по 2020 год.
Соответствующее обращение ФРТУ было размещено на его сайте. Именно в последние годы в деятельности УЗ наблюдалось много негативных тенденций: "Укрзализныця" не смогла выполнить заявленные транспортные планы, и грузовладельцам пришлось мириться с постоянным увеличением сроков доставки грузов и ростом издержек.
"ФРТУ поддерживает решение Верховной Рады о создании Временной Следственной комиссии для проверки и оценки состояния акционерного общества "Украинская железная дорога", расследования фактов возможного бездействия и нарушений законодательства, приведших к значительному ухудшению технического состояния предприятия и основных производственных показателей",-говорится в сообщении.
ФРТУ отметил, что в последние годы в деятельности УЗ наметилось много негативных тенденций. Так, в 2019 году по сравнению с 2016 годом железнодорожные перевозки сократились на 10% (до 312,9 млн тонн), в то время как автомобильные перевозки за тот же период выросли на 54%. Средний оборот грузового подвижного состава по полувагону в 2016 году составил 7,58 дня, а в 2018 году - уже 8,97 дня-это износ на 18%.
"Одной из основных причин такого операционного спада является хроническая неспособность "Укрзализныци" выполнить свою инвестиционную программу. В 2016-2018 годах реализация инвестиционной программы "Укрзализныци" не превышала 67%, а в 2019 году она упала до 50% (9 млрд грн при утвержденном плане в 18 млрд грн)", - говорится в сообщении ФРТУ.
Постоянное невыполнение инвестиционной программы также привело к деградации инфраструктуры: сейчас более трети железнодорожных путей требуют ремонта. Это приводит к снижению скорости движения и ухудшению эксплуатационных характеристик дороги. Развитие инфраструктуры заслуживает особого внимания: если в период с 1991 по 2012 год в Украине в среднем электрифицировалось более 100 км в год, то с 2014 по 2020 год электрифицировалось только 14 км, сообщили в Федерации.
"Прогрессирующая неэффективность работы ОАО "Укрзализныця", в свою очередь, негативно сказалась на украинских предприятиях и экономике. Предыдущее руководство "Укрзализныци" не обратило на это внимания и сосредоточилось на повышении железнодорожных тарифов различными способами. Однако рост тарифов (в 2,1 раза за период 2014-2019 годов) привел к потере грузов и выручки. Постоянное повышение тарифов без оперативного улучшения и сдвигов в качестве обслуживания подорвало доверие населения к ОАО "Укрзализныця" и привело к политической напряженности", - отметили в ФРТУ.
В Федерации напомнили, что фактически компанией управляют Наблюдательный совет и Правление. Более того, большинство нынешних членов Наблюдательного совета, включая главу, находятся на своем посту уже почти 3 года. А в пояснительной записке к постановлению Верховной Рады о создании ВСК справедливо отмечается: "По итогам 2019 года Акционерное общество "Украинская железная дорога" показало худшие показатели производственной деятельности со времени провозглашения независимости Украины практически по всем направлениям деятельности. Резкое ухудшение производственной дисциплины и состояния безопасности движения поездов происходит с начала 2017 года по настоящее время."
"При этом нынешний глава Правления ОАО "Укрзализныця" Владимир Жмак работает на предприятии чуть более полугода, с 26 августа 2020 года. И именно в последние несколько месяцев в работе компании наметились определенные изменения к лучшему. Средний грузооборот грузового полувагона снизился с 9,91 дня в декабре 2019 года до 6,7 дня в декабре 2020 года - улучшение более чем на 33%! Грузовладельцы отмечают улучшение качества обслуживания, что отражается в увеличении скорости доставки грузов и количества одобренных заявок на перевозку грузов. Стоит отметить, что при нынешнем правлении УЗ начала закупать электроэнергию непосредственно у производителя электроэнергии Энергоатома, что позволит экономить около 4 млрд грн ежегодно. Остается открытым вопрос, почему Наблюдательный совет ОАО "Укрзализныця" и предыдущее правление не обратили на это внимания ранее", - подчеркнули в ФРТУ.
Именно поэтому, по мнению Федерации, Временной следственной комиссии Верховной Рады необходимо провести всестороннюю и детальную оценку деятельности всего Правления и всего Наблюдательного совета ОАО "Укрзализныця"и каждого из их отдельных членов за весь период 2017-2020 годов.
Как известно, Верховная Рада в январе создала Временную следственную комиссию по расследованию злоупотреблений в УЗ в 2017-2020 годах, в том числе нарушений на сумму 12 млрд рублей. Однако после первого заседания ВСК попросила Кабинет Министров и Наблюдательный совет УЗ дать оценку деятельности нынешнего главы УЗ Владимира Жмака, хотя он был назначен на эту должность только в конце 2020 года.
В свою очередь экс-министр инфраструктуры Владимир Омелян заявил, что вместо расследования причин критической ситуации в УЗ новосозданная ВСК занимается"охотой на ведьм". Ведь вместо того, чтобы беспристрастно подойти к ситуации в компании и выяснить, в чем причина провала всех запланированных реформ, идет борьба: одна политическая группа хочет отобрать контроль над облигациями у другой.
