За весь период независимости Украина не в полной мере использовала свой туристический потенциал. Власти большой страны, расположенной в центре Европы, обладающей множеством природных ресурсов, объектов культурного и исторического наследия, проигнорировали туристическую индустрию и доходы, которые иностранные граждане и сами украинцы могут принести в государственный бюджет и бизнес. Усилиям властей не хватало последовательности, видения, которое позволило бы разработать стратегию продвижения бренда Украины за рубежом. В годы войны привлекательность страны в глазах потенциальных гостей из других стран упала еще больше, и на это также повлиял упадок инфраструктуры - дорог, дорог, аэропортов, что сделало практически невозможным для иностранцев поездки в большинство регионов.

Президент Владимир Зеленский взялся изменить ситуацию. Программа "Большая стройка", стартовавшая в начале 2020 года, была одной из многих задач открытия всех регионов Украины для туристов. И уже можно наблюдать первые результаты президентской программы в этом направлении.

Новые рынки

Глобальный кризис, вызванный пандемией, очень сильно ударил по индустрии туризма. Страны мира были вынуждены закрыть свои границы. Постепенный возврат к докризисным показателям начался лишь недавно. Украина не стала исключением из негативной мировой тенденции. Однако, по данным Министерства инфраструктуры, восстановление проходит этапами, которые было трудно предвидеть. За 9 месяцев текущего года в Украину уже прибыло 3 млн иностранцев - это на 12,6% больше, чем за аналогичный период 2020 года. По отношению к общему числу туристов доля туристов из Европы снизилась, но это было компенсировано новыми направлениями.

Видео дня

Авиасообщение в небе над Украиной за лето составило 230% от прошлогодних показателей, а пассажиропоток Борисполя в октябре достиг 71% от аналогичного периода 2019 года, превысив 1 млн пассажиров.

Они верят в украинский рынок: за короткое время сюда пришла крупнейшая туристическая авиакомпания Германии Eurowings (группа Lufthansa), а скандинавская SAS открыла новый рейс в Стокгольм.

"Сейчас мы наблюдаем не только возвращение туристов в Украину, но и повышение уровня внутренних путешествий и значительную переориентацию основных туристических рынков для Украины. Речь идет об увеличении числа туристов не только из Европы, но и из дальних стран, таких как Королевство Саудовская Аравия, Израиль и Соединенные Штаты", - заявил министр инфраструктуры Александр Кубраков.

Итак, в этом году иностранцы из азиатских стран составили около 25 % всех туристов. Также возросли туристические потоки из Северной Америки и африканских стран.

Одним из недавно открытых направлений была Саудовская Аравия. Этому способствовало создание прямых ежедневных рейсов в обоих направлениях: в мае этого года на украинский рынок вышла ведущая лоукост-авиакомпания Саудовской Аравии Flynas. В результате этим летом Украину посетило в 10 раз больше туристов из Саудовской Аравии, чем в 2019 году - 41 тысяча. Потенциальные поступления в украинскую экономику от нового направления оцениваются примерно в 83 миллиона долларов.

Такому успеху предшествовала рекламная кампания, благодаря которой Украина смогла выйти на рынок этой восточной страны. Аналогичные средства укрепления туристического бренда Украины в мире будут использоваться и в дальнейшем, пообещали в Министерстве инфраструктуры. В планах - международные цифровые кампании для туристов на ключевых рынках, а также участие в крупных международных выставках с презентациями для туристического бизнеса за рубежом.

Параллельно идет исследование туристического рынка Украины. Министерство инфраструктуры разработало методологию изучения внутренних и выездных туристов в соответствии со стандартами Всемирной туристской организации. В частности, ведется работа по изучению иностранных туристов в Украине и потенциальных туристов из-за рубежа. Планируется, что туристический потенциал каждого региона Украины будет тщательно проанализирован.

Воздушные ворота

Значительную роль в повышении туристического потенциала Украины играет новая инфраструктура, которая появляется в рамках программы "Большое строительство". Одним из направлений, которое программа начала в этом году, стало развитие сети региональных авиаузлов. Долгое время устаревшее оборудование и взлетно-посадочные полосы в большинстве аэропортов отталкивали даже украинские авиакомпании, не говоря уже об иностранных перевозчиках.

Именно поэтому начинается строительство и реконструкция аэропортов Кривого Рога, Днепра, Херсона, Винницы - всего 16 городов. Аэропорт международного значения должен появиться в Закарпатье, между Ужгородом и Мукачево.

"Большая строительная площадка" уже доказала свою эффективность в Одессе, где летом была введена в эксплуатацию первая очередь взлетно-посадочной полосы, расширенная и удлиненная до 2,8 км. В настоящее время начаты работы по второму этапу. Взлетно-посадочная полоса будет расширена до 3,2 км, что откроет возможности для обслуживания больших пассажирских самолетов. Открытие новой взлетно-посадочной полосы уже способствовало тому, что Qatar Airways открыла прямые рейсы из Одессы в Доху.

В этом году на реконструкцию аэропортов будет потрачено рекордные 2,5 миллиарда гривен. Из них около 1,5 млрд из бюджета возьмет на себя аэропорт в Днепре, который имеет уникальную модель финансирования: за государственные средства строится аэродром протяженностью 3,2 км, перрон и рулевые дорожки, а новый терминал, способный обслуживать 11 тыс. Пассажиров в сутки, строит частный инвестор DCH.

"Строительство новой взлетно-посадочной полосы в аэропорту Днепра - историческое событие. Важный проект для Днепропетровской области и Украины в целом. Ведь современный аэродром - это не только возможность путешествовать с комфортом. Это привлечение инвестиций, развитие экономики, инфраструктуры, туризма", - отметил в начале работы заместитель главы Днепропетровской облгосадминистрации Владимир Орлов.

По предварительным оценкам, в 2023 году аэропорт Днепр сможет пропускать 1 млн пассажиров, а к 2045 году его пропускная способность увеличится до 4 млн пассажиров.

Еще около 1 млрд грн выделено на реконструкцию аэропортов Черновцов, Ровно и Херсона. Также началась реконструкция стратегически важного аэропорта в Виннице. Это единственный функционирующий сертифицированный аэропорт в радиусе более 150 км, зона его обслуживания включает рекордные 10 регионов Украины и даже северные регионы Молдовы.

"Мы начинаем реконструкцию взлетно-посадочных полос во многих региональных аэропортах. Мы понимаем, что это очень важно. Во-первых, люди смогут быстро добраться до Киева. Во-вторых, летать из Киева международными рейсами. И есть договоренность с авиакомпаниями о стыковке рейсов. И в-третьих, мы запускаем международные рейсы из этих региональных аэропортов с несколькими авиакомпаниями", - сказал Кирилл Тимошенко, заместитель руководителя Администрации Президента, координатор Большого строительного проекта.

Кроме того, ожидается, что будет отменен НДС на внутренние авиаперевозки, что окажет поддержку авиаперевозчикам. Параллельно ведется работа по созданию национальной авиакомпании.

"Наша амбициозная, но очень реальная цель, которую мы хотим реализовать как можно скорее, - это национальная государственная авиакомпания, которая сможет выполнять рейсы как внутри страны, так и по всему миру", - заявил президент Владимир Зеленский в начале этого года.

Сшивая воедино страну

"Большая стройка" также разрабатывает другие способы, с помощью которых вы можете путешествовать по Украине. Долгое время некоторые регионы были фактически отрезаны от остальной части страны и мира из-за аварийных дорог и старых железнодорожных путей.

"У нас много новых проектов по улучшению туристической инфраструктуры, в частности, по запуску новых международных автомобильных и железнодорожных маршрутов", - сказал Александр Кубраков. Так, за период с 2019 по конец 2021 года в стране будет обновлено в общей сложности 13 тыс. Км дорог. В планах команды "Большая стройка" к концу 2024 года сделать 24 тыс. Км - это почти все дороги государственного значения. В ближайшее время будет завершен ремонт новой трассы М-30 Стрый -Изварино, которая была открыта в День Независимости. Это самая длинная автомагистраль в Украине протяженностью 1400 километров, соединяющая восток и запад страны.

В Днепропетровской и Полтавской областях "с нуля" создается четырехполосная автомагистраль: автодорога Н-31 Днепр-Решетиловка протяженностью 138,4 км. Полтавский участок будет полностью бетонным, что сделает его первым украинским бетонным автобаном, поскольку автомагистраль проходит за пределами населенных пунктов и не пересекается ни в какой плоскости с другими дорогами. Реализация проекта позволит сократить время на преодоление маршрута от Днепра до Киева почти на два часа.

Еще одним примером крупного дорожного проекта является "Малый Карпатский круг", создание которого началось на западе Украины. Новые дороги свяжут курорты на территории Ивано-Франковской, Львовской и Закарпатской областей с государственной границей.

"Большая стройка" уже восстановила дороги к 40 природным паркам, в том числе 22-километровую трассу Р-47, ведущую в биосферный заповедник Аскания-Нова. Некоторые из этих маршрутов не ремонтировались в течение многих десятилетий.

"Проект строительства дорог в Украине необходим для того, чтобы эти дороги были. Потому что я считаю, что они не были построены нормально до меня - в таком темпе, в таком качестве. Я думаю, что это государственная позиция. Это одно из моих обещаний. Дороги должны быть витриной нашей страны", - подчеркнул глава государства.

Недавно на железной дороге началось "Большое строительство". За последние 10 лет "Укрзализныця" фактически прекратила инвестировать в развитие инфраструктуры и подвижного состава. Железнодорожная отрасль была перезагружена летом - благодаря реформам нового руководства "Укрзализныци" она впервые за 12 месяцев стала прибыльной. В этом и следующем году государственный монополист получит дополнительно 13,4 млрд грн, которые планируется потратить на нужды УЗ, в частности, на масштабную модернизацию путей и парка вагонов.

Возобновление сотрудничества с государственным Крюковским заводом означает, что в ближайшем будущем устаревшие и опасные поезда уйдут в прошлое. Компания уже представила новые дизель-поезда собственной разработки"Укрзализныця" получит три из них до конца года.

"Также в этом году Укрзализныця получит 20 новых спальных вагонов - первый из заявленных сотен. В течение следующих двух лет планируется построить еще 500 таких зданий. Это современные украинские купейные вагоны, за которые действительно не стыдно", - сказал Зеленский, объявляя о создании "новой украинской железной дороги" .

В ближайшие годы планируется провести капитальный ремонт 150 вагонов, приобрести 20 дизель-поездов, 80 современных электропоездов, 60 модернизированных поездов, 10 новых поездов для междугороднего сообщения.

Кроме того, в рамках "Большого строительства" началась электрификация железнодорожных путей. К 2024 году планируется электрифицировать не менее 500 км. Это позволит расширить сеть высокоскоростных поездов Intercity+ более чем в 10 дополнительных регионах. В частности, речь идет об Ужгороде, Черновцах, Луцке, Житомире, Чернигове, Сумах, Кропивницком, Мариуполе, Николаеве, Херсоне.

По словам Александра Кубракова, со следующего года пассажирскими перевозками UZ будет управлять немецкая компания Deutsche Bahn Engineering & Consulting.

"У Deutsche Bahn есть определенный опыт работы в Казахстане - он довольно успешен, мы видели финансовые результаты их железной дороги. И мы ожидаем, что наших будет не меньше", - прокомментировал министр.

Среди других ключевых проектов следует упомянуть City Express, который предусматривает модернизацию пригородного железнодорожного сообщения в крупных городах Украины. В первую очередь, проект реализуется в Киеве, Харькове и Днепре.

Параллельно ведется работа по интеграции Черновцов и Мариуполя в единую высокоскоростную сеть. Также планируется запустить скоростной пассажирский маршрут Киев - Варшава. Польская сторона выразила заинтересованность в новом маршруте, которым будут пользоваться сотни тысяч граждан обеих стран.

Большая реставрация

В этом году президент Зеленский запустил новую программу "Большая реставрация", целью которой является комплексное восстановление туристических "магнитов" по всей стране в течение 2021-2023 годов. За текущий год было отреставрировано и модернизировано около пятидесяти объектов культурно-исторического наследия. Помимо самих объектов, обновляется территория вокруг них, прилегающие улицы и маршруты.

"Это программа, которую мы сейчас начинаем в Украине и которая не остановится. У нас очень много исторических памятников - восстановить все это за три, пять, десять лет просто невозможно. За это время, я уверен, мы восстановим основные важные "магниты" для туризма, все остальное - это большая работа, которую предстоит проделать. Самое главное, что мы начали", - сказал президент Зеленский зимой.

Среди объектов, включенных в программу, есть крепость в Ужгороде, Дворец Потоцких на Винничине, Одесский национальный художественный музей.

В Полтаве после реставрации открылась областная филармония, которая была закрыта последние 10 лет, а в Каневе за 5 месяцев был завершен Культурный центр имени Шевченко, строительство которого началось 36 лет назад.

"На программу "Большая реставрация" выделена рекордная сумма в истории Украины - 2 миллиарда гривен", - отметил Кирилл Тимошенко во время форума "Украина 30. Культура. Средства массовой информации. Туризм".

Одним из флагманских проектов этого года стало восстановление острова Хортица. На острове, который был заброшен около 10 лет, общественное пространство "Казачий круг", Холм Единства, было отремонтировано менее чем за год, и началась реконструкция музея истории запорожского казачества. Благодаря президентской программе Хортица стала первым туристическим "магнитом", доступным для людей с ограниченными возможностями. Сейчас там проводятся фестивали и лазерные шоу.

В следующем году "Большая реставрация" охватит еще около 100 объектов в разных регионах Украины.

Зеленский недавно объявил о запуске государственной программы по развитию туристических "магнитов", которая начнется с Одессы и будет распространена на другие города. Он пояснил, что программа предусматривает обновление инфраструктуры, развязок, набережных, музеев.

"Это начало разработки нашей новой региональной программы, мы начинаем с Одессы, мы ждем сотрудничества с местными властями других городов Украины, которые заинтересованы в туризме", - сказал президент.

Активный отдых

Инициативы Министерства инфраструктуры предусматривают создание новых мест для кемпинга и отдыха, а также развитие развлекательной и информационной инфраструктуры - заведений общественного питания, гостиниц, пешеходных маршрутов, пешеходных и велосипедных маршрутов. Так, в ближайшие годы Укравтодор построит около 500 км велосипедных дорожек.

Кроме того, в ближайшие годы планируется построить современные городские парки в каждом областном центре по примеру Киева, расположенного на территории ВДНГ. Такие проекты, высоко оцененные Международным олимпийским комитетом, позволяют быстро обеспечить горожан и гостей города местом для занятий спортом.

"Далее, в 2022 году, согласно президентской программе, мы планируем построить городские парки во Львове, Харькове, Сумах, Днепре, Кривом Роге, Кропивницком. В 2023 году появится ряд других городов - Одесса, Чернигов, Луцк, Ужгород, Запорожье, Мариуполь", - написал заместитель главы ОП Кирилл Тимошенко.

Кроме того, в следующем году начнется строительство крупных спортивных "магнитов", современных спортивных комплексов и стадионов, которые будутe для проведения международных турниров в Украине будет завершено. Например, в Киеве, Днепре, Львове и Одессе начнется строительство новых баскетбольных арен, что поможет Украине квалифицироваться на чемпионат Европы по баскетболу в 2025 году.

Обновление системы

Работа по реформированию туристической отрасли и переосмыслению бренда Украины продолжается. В сентябре вопросы развития туризма и курортов были полностью возвращены в ведение Министерства инфраструктуры. Таким образом, команда "Большого строительства" получит больше возможностей для развития туристического сектора, считает Александр Кубраков.

"Это создание новой инфраструктуры для существующих и будущих курортов, работа с украинскими и международными инвесторами, привлечение новых туристов в нашу страну", - сказал министр осенью.

По мнению экспертов из Ukraine Economic Outlook"Большая стройка" в 2020 году начала оказывать положительное влияние на экономику. По состоянию на декабрь прошлого года мультипликативный эффект новой инфраструктуры составлял 2,05 грн. То есть на каждую 1 гривну, вложенную в дороги или мосты, ВВП страны растет за счет смежных отраслей на 2 гривны и 5 копеек.

Нет сомнений в том, что за год, в течение которого было отремонтировано и построено 4500 км государственных дорог, этот множитель вырос еще больше, что чрезвычайно важно для выхода страны из затруднительного положения после пандемии.

Одним из факторов успешного обновления экономики может стать увеличение доходов от туризма. "Большая стройка" должна успешно справиться с этой задачей. В течение этого года была надежда, что меры, принятые в рамках президентской программы, надолго оживят туристические потоки и принесут большой доход государству и бизнесу.