Реализация инвестиционного плана Укрзализныци по обновлению подвижного состава и ремонту путей будет способствовать повышению эффективности работы промышленных предприятий.

Об этом заявил народный депутат Сергей Магера в комментарии Минпромторгу.

"В 2021 году украинскому ГМК важно увеличить объемы производства и экспорта, пока цены на сталь находятся на пике. Для того чтобы получить максимальную отдачу от конъюнктуры мирового рынка, очень важно, чтобы грузоперевозки осуществлялись по графику и с максимально оптимальной логистикой", - сказал Магера.

В этом году"Укразализныця" запланировала привлечь 27 млрд грн на обновление вагонного парка, капитальный ремонт, модернизацию подвижного состава и строительство инфраструктуры. В соответствии с планом модернизации компания планирует реконструировать 316 км железнодорожных путей, а также капитально отремонтировать более 82 км путей. Сегодня 6,4 тысячи километров путей требуют капитального ремонта, а еще 2,7 тысячи километров нуждаются в реконструкции.

Официально были объявлены путевые работы на направлениях с интенсивным движением поездов: Дарница-Гребенка; Киев-Фастов-Жмеринка-Вапнярка-Одесса; Знаменка-Одесса; Мироновка-Пятихатки-Чаплино; Казатин-Шепетовка - Здолбунов; Кривой Рог-Главный-Камыш-Заря-Волноваха - Мариуполь; Львов-Стрый-Чоп. В компании заявляют, что эти меры обеспечат безопасность перевозок, а также обеспечат движение поездов с заданными скоростями. Это крайне важно для украинской промышленности.

Ранее народный депутат Украины Людмила Буймистер подчеркивала, что "Укрзализныця" работает неэффективно, а реформа компании является залогом выживания отечественной промышленности, которая терпит значительные убытки из-за завышенных транспортных тарифов и теряет конкурентоспособность на мировых рынках.