Строительная компания ООО "ПБС", входящая в орбиту украинского бизнесмена Александра Шевченко, по дорожным контрактам в рамках так называемой "Великой будивницвы" существенно завышала цены на материалы и работы.
Только по 5 контрактам на строительство дорог в Прикарпатье, которые были проанализированы экспертами инициативы CoST Ukraine, владельцы Буковеля нанесли возможные убытки бюджету в размере 374 миллионов гривен. Об этом заявил эксперт, член добровольческого десанта Минобороны 2014-2016 годов, во время пресс-конференции в агентстве "Интерфакс-Украина", в которой приняли участие депутаты от "Европейской солидарности". Нелли Стельмах.
"Мы исследовали вопрос монополизации закупок в Ивано-Франковской области и увидели, что доля ООО" ПБС " в договорах закупок Ивано-Франковской области увеличилась в денежном выражении почти в шесть раз, а в процентном-в три раза. Если мы видим, что в 2018 году около 9% денег от общей суммы покупок поступило в PBS, то в 2019 году это было уже 22%. Но мы имеем вопиющую ситуацию в 2020 году, когда PBS получила более 34% средств государственных контрактов. Это то, что отражено в системе Prozorro", - сказал эксперт.
"Мы видим 18 миллиардов в общем бюджете закупок через систему Prozorro, 6,2 миллиарда получила компания "PBS". Компания PBS также получила первую позицию в некоторых других регионах, в том числе в Закарпатской области, где она получила около 19% от общего объема контрактов от общего объема закупок в прошлом году", - отметил Стельмах.
Она пояснила, что по данным исследования общественного объединения CoST Ukraine, которое изучает дорожное строительство, до сих пор цены на материальные ресурсы практически не росли, а по некоторым позициям даже падали.
"Но если мы сравним контракты, которые перечислены в системе Prozorro в 2019 и 2020 годах, то увидим, что некоторые позиции выросли в два с половиной - три раза. Если сравнить соглашение 2019 года и соглашение 2020 года, то мы видим, что дорожные знаки выросли от 2 до 2,5 раз, а опалубочные плиты-почти в 3 раза. Такой рост цен, если умножить на объем контрактов в 2020 году, только по этому контракту-это 18 миллионов гривен. Если бы наше государство закупило кислородные концентраторы на эти 18 миллионов гривен, которые очень нужны Ивано-Франковской области, то мы могли бы купить около 600 концентраторов", - подчеркнул эксперт.
Она также отметила, что средняя стоимость текущего среднего ремонта километра дорог в Украине в 2020 году составила 11 миллионов 193 тысячи гривен.
"Если взять контракты PBS в Ивано-Франковской области и посмотреть средневзвешенную цену, то цена компании PBS больше на 1 миллион и почти 200 000. То есть средневзвешенная цена километра составляет 12 миллионов 296 тысяч. А таких километров более 300", - сказал эксперт.
"Это очень большая сумма для государства и для Ивано-Франковской области", - отметила Нелли Стельмах.
"Сегодня вы видели пример по 5 контрактам, которые мы рассмотрели. Эти исследования будут продолжены и в будущем. Сейчас Шевченко баллотируется по 87-му избирательному округу, а также баллотируется в Верховную Раду. Если такие люди станут депутатами Верховной Рады, то у меня как у участника войны, ветерана возникает вопрос, за что мы тогда воюем. Разве это не ради безопасности и жизни наших граждан? Если брать тот пример, который мы сегодня привели, то это точно не для безопасности", - говорит Александр Погребиский, депутат Киевсовета от "Европейской солидарности", участник войны с Россией.
