Крушение самолета Ан-26 25 сентября в Чугуеве послужило поводом обратить внимание на факты, которые могут быть связаны с падением самолета и представлять угрозу в будущем.
Об этом заявил эксперт по вопросам госбезопасности Василий Вовк в колонке "Апостроф". По его словам, к детективу и юридической фирме "Василий Вовк и партнеры" обратились представители азербайджанской компании "АВИА АГРЕГАТ" и компании, которая является её дилером в Украине. Они сообщили об обстоятельствах сотрудничества с Государственным предприятием "Завод 410 ГА" Госкорпорации "Укроборонпром" и привели факты"которые необходимо проверить с целью устранения возможных угроз безопасности полетов воздушных судов Минобороны Украины". По его информации, профильным подразделениям Укроборонпрома и Завода 410 ГА известно, что ООО "Ванем-СКУПИНА" является дилером АВИА-АГРЕГАТа, который является единственным (кроме ОАО "Технодынамика" - завода в Орехово-Зуево, Россия) производителем авиационных баллонов для самолета An. В этих условиях руководство "АВИА-АГРЕГАТ" и "Ванем-СКУПИНА ДОО" были приглашены генеральным директором "Завода 410 ГА" в августе, чтобы договориться о поставке оборудования. Были достигнуты предварительные договоренности и оставлены формальные процедуры, но некоторые сотрудники "Завода 410 ГА" избегали контактов по неизвестным причинам. Также стало известно, что завод направил запросы на котировки украинским компаниям, которые не могут поставить, например, огнетушители UBSH-2-1R и UBC 2-8-1 для самолета An, так как эксклюзивным дилером продукции является вышеуказанная компания.
"Мы вынуждены сделать вывод о наличии признаков: что неизвестные предприниматели приобрели эту продукцию у Российской Федерации, незаконно ввезли ее в Украину и пытаются использовать российскую продукцию для ремонта украинских самолетов по предварительному сговору с неустановленными лицами завода 410 ГА; что неизвестные лица на территории Украины восстанавливают использованные баллоны, фальсифицируют документы о якобы получении их как новых от производителя "АВИА-АГРЕГАТ", а по предварительному сговору с неустановленными лицами завод 410 ГА предприятие планирует использовать "фальсифицированную" продукцию для ремонта самолетов", - пишет Вовк. Эксперт надеется, что опасения не подтвердятся и что произошло недоразумение. По словам Вовка, видны признаки преступлений по ст. 276 и 333 Уголовного кодекса Украины.
"Считаю целесообразным рекомендовать коллегам из СБУ проверить информацию на признаки предоставления иностранного государства...". Содействие в подрывной деятельности против Украины, т.е. состава преступления по ст. 111 Уголовного кодекса Украины (государственная измена). Министерство обороны, в частности ВВС, и концерн "Укроборонпром" должны быть бдительными", - резюмировал Василий Вовк. Авария Ан-26 произошла 25 сентября под Чугуевым, в результате которой погибли 26 человек. По данным следствия, его причиной стала комбинация ошибок, допущенных экипажем и воинской частью, а также командирами. Подозреваемым грозит до 15 лет лишения свободы. 23 декабря Печерский районный суд Киева избрал меру пресечения в отношении трех офицеров по данному делу. Командующий ВВС АСУ Сергей Дроздов был освобожден под личное признание.
