В Киеве не отказались от идеи строительства канатной дороги. Разговоры о возможности его строительства ведутся уже довольно давно. Сайт "Сегодня" выяснил, насколько реально реализовать такой масштабный проект в Киеве.
Как заверил нас архитектор Андрей Миргородский, проект строительства канатной дороги в Киеве остается актуальной темой для города. Не исключено, что начало его реализации состоится в 2021 году.
"Я уже несколько лет работаю на канатной дороге в Киеве. Ранее активно обсуждался проект его строительства от станции метро "Арсенальная" до левого берега Киева. Маршрут этой канатной дороги должен был проходить мимо вертолетной площадки на Парк-роуд. Были сделаны только его концептуальные чертежи, которые так и остались чертежами", - рассказывает Андрей Миргородский сайту "Сегодня".
НОВЫЙ ВИД ТРАНСПОРТА
С приходом Виталия Кличко на пост мэра вопрос о строительстве канатной дороги в Киеве встал с новой силой. И это будет не просто туристическая достопримечательность, а полноценный элемент городского транспорта столицы.
Если посмотреть на крупнейшие города мира, то везде есть канатные дороги, которые выполняют функции общественного транспорта.
Киевская канатная дорога стартует от Почтовой площади. Его первый этап предполагает строительство трех станций: "Почтовая площадь","Арка Дружбы народов"Труханов остров". Протяженность первой очереди "канатной дороги" составит более 1000 метров. Для этого необходимо построить три станционных комплекса. Предполагается, что это будут небольшие помещения, оборудованные лифтами для маломобильных групп населения.
"Пока что это всего лишь концепция, которую разрабатывала наша мастерская. Он предусматривает строительство трех станций канатной дороги с возможностью ее дальнейшего расширения до микрорайона Русановка. В будущем здесь будет 8 станций, а его протяженность составит более 5 километров. Мы изучили наиболее сложные направления переправы через Днепр с точки зрения современного транспорта. Так сделали маршрут канатной дороги так, что она привязана в центре Киева не только к труднодоступному Труханову острову и аквапарку, но и рядом со станциями метро "Левобережная" и Русановка", - рассказывает на сайте "Сегодня" архитектор Андрей Миргородский.
ИЗБАВИТ ОТ ПРОБОК
По его словам, это направление на левом берегу Киева очень перегружено: автобусы и маршрутки простаивают в бесконечных пробках, линия метро также значительно перегружена, особенно в часы пик.
"С помощью нашей канатной дороги мы "убиваем сразу нескольких зайцев": запускаем туристов и отдыхающих в Труханов и Гидропарк, а с Русановки и Левобережки везем людей в самый центр города. Такая канатная дорога в будущем может стать новым видом транспорта для Киева", - говорит Андрей Миргородский.
По оценкам специалистов, примерная пропускная способность канатной дороги составляет 2400 человек / час. Пассажиры будут перевозиться в комфортабельных и застекленных каютах. В каждом номере могут разместиться несколько человек. "Этот проект интересен и дорог, он рассчитан на частного инвестора. Его реализацией занимается Киевское инвестиционное агентство. Могу даже сказать больше, инвестор уже есть. Осталось решить юридические нюансы. Я думаю, что город в ближайшее время вернется к вопросу реализации этого проекта. Это очень интересно и экономически выгодно для Киева", - добавляет Миргородский.
КАКИМИ БУДУТ ПЕРВЫЕ ТРИ СТАНЦИИ
Станция Почтовая площадь своими очертаниями напоминает стремительные очертания яхты. Символично, что она также продолжает тему Речного вокзала и со стороны реки подчеркивает историческую функцию площади - главной речной пристани Киева.
Станция "Арка дружбы народов" - промежуточная, поворотная. Он будет расположен на смотровой площадке на склоне, рядом с велосипедным и пешеходным мостом. Место для него было зарезервировано еще при строительстве моста.
Станция "Труханов остров" расположена на противоположном-левом берегу Днепра. Станция предназначена для создания новой главной площади парка на Трухановом острове. Он должен гармонично вписаться в общий стиль главной площади острова.
Пока неизвестно, когда начнутся работы по строительству канатной дороги и во сколько обойдется разовая поездка на новом транспорте.
Напомним, что летом 2020 года Киевская государственная администрация приняла решение провести конкурс на поиск инвестора для строительства канатной переправы через Днепр от Арки Дружбы народов до Труханова острова.
Тогда было отмечено, что предварительная протяженность канатной дороги составит 530 метров. Он соединит правый берег Днепра с Трухановым островом. Начало маршрута предполагается провести возле Арки Дружбы народов.
Проект канатной дороги является элементом рекреационной инфраструктуры и не предусматривает проведения строительных или иных работ, которые могут привести к разрушению, уничтожению или повреждению объектов культурного наследия. Строительство инвестиционного объекта будет осуществляться с установкой сборно-разборных конструкций без фундамента.
Ранее мы сообщали, как изменится столица Оболонь. Здесь до конца августа 2021 года планируется построить мост в виде волны.
Пока канатная дорога только намечается - несчастье с Шулявским мостом в Киеве. Напомним, что столбы освещения рухнули на новом путепроводе. Как это произошло, смотрите в нашем сюжете:
Видео: Сегодня читайте Segodnya.ua в Google News
