Правоохранители сообщили, что все обращения и информация о фактах преступной деятельности в Укрзализныце, описанные в промежуточном отчете Временной следственной комиссии, были обработаны и внесены в ERDR. В частности, начато уголовное расследование по факту доведения государственного предприятия до банкротства (согласно ст.219 Уголовного кодекса Украины). Об этом написала глава ВСК Юлия Гришина на своей странице в Facebook.

"По данным сотрудников правоохранительных органов, Национальная полиция зарегистрировала 185 уголовных производств. В суд было направлено 96 обвинительных заключений, еще 107 лицам было сообщено о подозрении. Общая сумма ущерба по этим производствам составляет 19 миллионов гривен. НАБУ зарегистрировало 44 уголовных производства, но детективы видят большие перспективы только в 8 производствах. Сумма убытков в рамках предполагаемого уголовного производства составляет 850 млн грн. ГБР расследует 4 уголовных производства, по двум из них расследование уже завершено", - сказала она.

Видео дня

Однако, подчеркнула Гришина, несмотря на принятые меры, ни ВСК, ни общество не могут констатировать снижение уровня коррупции в АО "Укрзализныця".

"Ни один высокопоставленный чиновник не привлечен к ответственности, не ликвидирована схема системного хищения имущества железной дорогой! Сотрудники правоохранительных органов должны иметь мужество признать свою ответственность за вопиющий уровень коррупции на стратегическом государственном предприятии и дать ответ на уже ставший риторическим вопрос: способны ли они что-то изменить?", - Возмутился глава ВСК и потребовал, чтобы правоохранители достигли видимых результатов в этом вопросе до конца года.

Как известно, Государственная аудиторская служба за три года, с 2017 по 2020 год, обнаружила в "Укрзализныце" финансовые нарушения, внешние и внутренние риски на общую сумму 61,4 млрд грн. Только в 2020 году коррупция в сфере закупок достигла 8 млрд грн. В то время Сергей Лещенко был членом антикоррупционного комитета при Наблюдательном совете УЗ. Впоследствии Кабинет министров расторг с ним контракт, но Министерство инфраструктуры вновь представило Лещенко на должность члена Наблюдательного совета, что вызвало волну резкой критики со стороны народных депутатов и общественности.