Председатель Национального совета по безопасности на транспорте (NTSB) Роберт Сумволт заявил, что повреждение лопастей вентилятора в двигателе Pratt & Whitney, вышедшем из строя на Boeing 777-200 United Airlines в воскресенье, по предварительной оценке, могло произойти из-за усталости металла.

Сумвальт сообщил журналистам на брифинге, что пока не ясно, похожа ли причина отказа двигателя PW4000 на отказ двигателя на другом рейсе той же авиакомпании на Гавайях в феврале 2018 года, когда было установлено, что лопасть вентилятора сломалась.

Ранее Федеральное авиационное управление США сообщило, что лайнер Boeing 777-200 американской авиакомпании United Airlines с 231 пассажиром и 10 членами экипажа на борту благополучно приземлился в аэропорту вылета после того, как вскоре после взлета отказал правый двигатель.

Самолет летел из Денвера в Гонолулу. Сообщений о пострадавших не поступало.

Из видео, снятого из кабины самолета и размещенного в социальных сетях, следует, что двигатель загорелся в полете. На другом видео, снятом очевидцем с земли, хорошо видно, что за самолетом тянулся шлейф черного дыма.

В связи с этим Boeing рекомендовал приостановить эксплуатацию самолетов 777 (69 на вооружении и 59 на стоянке), работающих на двигателях Pratt & Whitney 4000-112, до тех пор, пока Федеральное авиационное управление (FAA) не определит "соответствующий протокол проверки", говорится в заявлении, опубликованном на сайте компании.

Ранее сообщалось, что (FAA) активизирует проверки самолетов Boeing 777, оснащенных двигателями Pratt & Whitney PW4000, в связи с инцидентом.