Сегодня, 24 мая, под Николаевом несколько десятков грузовиков перекрыли проезд по трассе Н-24 в районе села Гурьевка возле габаритно-весового комплекса (ГВК) "Укртрансбезпеки". Они требуют убрать этот комплекс, который показывает разный вес при взвешивании одного и того же автомобиля. А также-они хотят отставки народного депутата от фракции "Слуга народа" Игоря Негулевского с поста главы подкомитета по автомобильному транспорту комитета ВР.
Поводом для сегодняшней акции протеста стал инцидент, который продолжался большую часть дня 18 мая. Местные СМИ "Новости-Н" называют это крупнейшей конфронтацией за последние 5 лет. Водители грузовиков были возмущены тем, что ГВК посетил "десант общественных активистов" из Одессы, которые не пропускали грузовики без взвешивания, а сам ГВК показывал разные значения при взвешивании одного и того же автомобиля. Также у ГВК не было всех необходимых документов, даже главного - метода взвешивания. А сертификат соответствия был выдан другому ГВК, который по документам находится в Херсонской области.
Поэтому сегодня грузовики перекрыли движение в сторону Николаева. Поставили на дороге мусорный ящик с фамилиями Володькова (и. о. главы УТБ в Николаевской области-от которого они обязаны уйти в отставку) и Негулевского. Как пишет news.pn, пробка растянулась на 16 км. Сегодня сотрудники "Укртрансбезопасности" снова не обеспечили водителей методом взвешивания. Перевозчики утверждают, что Негулевский "передал" как минимум три управления "Укртрансбезпеки" - Одесское, Николаевское и Херсонское. Он поместил туда "своих" людей и хочет, чтобы перевозчики платили за "правильные" взвешивания.
Глава "Укртрансбезопасности" Егор Прокопчук отверг обвинения дальнобойщиков и сообщил в Facebook:" Весы-это наши адвокаты, они работают с допустимой погрешностью. И инспекторы вместе с Национальной полицией рады приветствовать вас в нашем комплексе. Мы не будем устраивать прослушивания для тех, кто вам больше нравится."
- В 2016 году под Одессой дальнобойщики перекрыли трассу "Одесса-Киев". Затем их попросили пустить все грузовики с перегрузкой, которые уже остановились на весовом терминале. Дальнобойщики также потребовали, чтобы вес груза контролировался одинаково для всех.
- В июле 2020 года водитель грузовика MAN, перевозившего щебень, отказался от взвешивания в пункте габаритно-весового контроля (ГВК) и начал разгружаться посреди дороги, рассыпав груз.
- В марте 2021 года в Одессе началось строительство цементобетонной дороги, которая позволит разгрузить улицы города и сделать доступ грузовиков в морской порт более удобным, а не через частную зону. Также планируется построить 2 пункта для стационарного контроля размеров и веса и две платформы для взвешивания в движении (WiM).
