В Киеве, помимо привычных трех линий метро, есть еще одна - "секретная", по которой пассажиры никогда не ездили. По легенде, он будет использоваться для эвакуации первых лиц страны в случае стихийных бедствий.

Как сообщает портал 44, по сути, это станция технического обслуживания и используется для движения поездов между линиями. Например, от Святошинско-Броварской до Сырецко-Печерской.

"Секретные" туннели также используются для перевозки вагонов, нуждающихся в ремонте, в сторону Дарницы, где расположен ремонтный завод. Или доставка новых.

Видео дня

На сервисно-соединительной ветке (СВВ) по-прежнему движутся технико-экономические поезда, выполняющие различные работы в туннелях. Здесь они также перевозят новые рельсы для замены, и часто поезда, которые обслуживаются не в их собственном депо, а на другой линии.

Филиал расположен в центре города, между станциями метро "Майдан Независимости"Крещатик" и "Кловская". На диаграммах видно, что на самом деле это не одна, а две линии, CER-1 и CER-2. Первый идет от "Майдана" до "Кловской", а второй-от "Майдана" до "Крещатика". На одном из участков туннели соединяются, и между всеми тремя линиями есть служебный переход.

Этой веткой активно пользуются сотрудники Киевского метрополитена, однако не обошлось и без легенд. Как уже упоминалось ранее, самая популярная гласит, что секретная линия предназначена для вывоза первых лиц страны в случае стихийных бедствий.

В Киеве во время холодной войны был построен секретный командный бункер, но это было сделано в районе станции Арсенальная. Проект так и не был полностью реализован.

Ранее ОБОЗРЕВАТЕЛЬ сообщал, что станция Сырецко-Печерской линии "Кловская" в Киеве имеет выход на "секретную" линию столичного метрополитена.