Коммунальная корпорация "Киевавтодор" в четверг, 18 марта, провела тендер на разработку проектно-сметной документации по восстановлению моста Патона.
Победителем стала киевская компания "Спецтермонтаж-Энерго" ("СТМ-Энерго"), сообщается на сайте Prozorro.
Она предложила разработать проект за 46 миллионов гривен, минуя ценовые предложения других участников торгов-ООО "Интерпроект" и ООО "Трансспецпроект".
Контракт еще не подписан. Крайний срок завершения работ-до конца 2022 года.
Аварийный мост Патона планируется восстановить к концу 2025 года. Мэрия Киева планирует расширить мост до восьми полос движения, установить современное барьерное ограждение и автоматизированную систему расчета веса транспортных средств во время движения.
На мосту должны быть спроектированы велосипедные дорожки в обоих направлениях и удлиненные тротуары для "Променадной части".
Кроме того, проектировщик должен учесть возможность трамвайных путей и пешеходного подъема/спуска на Венецианский остров.
Компания "СТМ-Энерго" зарегистрирована на Андрея Онуприенко из Харьковской области. По данным "Наших грошей", в мае 2016 года, незадолго до приобретения компании с уставным капиталом в 2 миллиона гривен, на тот момент тридцатилетний Андрей Онуприенко искал работу в Киеве с готовностью переехать во Львов, Одессу или другие страны. В качестве опыта работы он написал о работе ведущим инженером в компании Duglas Alliance Ltd. До этого он два года работал в харьковском ООО "Луч", а с 2008 по 2011 год - в ПАО "Укргидропроект".
По данным аналитической системы Youcontrol, в последние годы "СТМ-Энерго" активно участвовала в государственных тендерах, выиграв 42 лота на сумму 651 млн грн.
Последний контракт на сумму 15 млн грн компания получила в марте этого года. Речь идет об экспертизе расчета и утверждении предельных значений установленной электрической мощности Днепровской ТЭЦ на 2022 год.
Напомним, что мост Патона через Днепр был введен в эксплуатацию в 1953 году, и это был самый большой в мире цельносварной мост, в котором все швы, в том числе и монтажные, выполнены с использованием автоматической сварки. Это важнейшая транспортная артерия Киева, соединяющая центр города с крупными левобережными жилыми районами.
В 2019 году стало известно, что Институт стальных конструкций имени Шимановского признал состояние моста Патона критическим.
В 2020 году грузовикам запретили ездить по мосту Патона, а движение по крайним полосам было перекрыто.
