Первые станции метро в Киеве были открыты 6 ноября 1960 года. Презентации и экскурсии проходили в течение нескольких дней, а пассажирские перевозки с оплатой открылись 12 ноября.

Вместо жетонов или карточек тогда использовались простые бумажные билеты. Стоимость одной составляла 50 копеек, пишет 44.

Через год, в 1961 году, турникеты начали использовать в метро. Жетонов еще не было, и через него можно было пройти, бросив 5-копеечную монету (проезд не подешевел, была денежная реформа).

Билетные кассы на вокзалах работали. Но кассиры обменивали только большие деньги на монеты по 50 копеек. Эта система действовала до 1991 года.

С 1992 года цены на проезд растут, система с 5-копеечными монетами уже не актуальна, а станции метро возвращаются к практике продажи бумажных билетов.

Ранее ОБОЗРЕВАТЕЛЬ рассказывал о планах строительства метрополитена на ближайшие 20 лет:

• Святошинско-Броварская линия-организация второго входа-выхода на станции "Университет" и строительство электродепо " Новобеличи";

• Оболонско-Теремковская линия-ответвления от станции "Ипподром" по Кольцевой дороге в сторону улицы Луценко, строительство электродепо "Теремки";

• Сырецко-Печерская линия-открытие станции "Теличка", расширение линии от станции "Красный Хутор" до Старобориспольской улицы;

• Подольско-Воскресенская линия-расширение от станции "Глыбочицкая" до станции "Соломенская площадь";

• расширение от станции "Радужная" до станции "Соломенская площадь". Жилой район Выгуровщина-Троещина;

• расширение от станции "Радужная" до улицы Братиславской(1,4 км, 2 станции).