В Украине стартовала одна из ключевых реформ транспортной отрасли - внедрение электронного билета на все виды городского пассажирского транспорта в Украине. Автоматизация системы оплаты проезда фактически повлечет за собой запуск процесса монетизации льгот - лица, имеющие право на льготный проезд, будут оплачивать его на общих основаниях, а затем получать компенсацию от местных властей.

Соответствующий законопроект № 5705, инициированный Кабинетом министров, был принят парламентом в первом чтении. Народные депутаты отдали 270 голосов за его поддержку. Об этом свидетельствует трансляция пленарного заседания, транслируемая на официальном YouTube-канале парламента.

Согласно пояснительной записке к документу, его целью является определение законодательной возможности использования электронного билета в качестве правовой основы для перевозки пассажиров и багажа, а также создание условий для надлежащего функционирования автоматизированной системы оплаты проезда в городском пассажирском транспорте по всей Украине.

Видео дня

В чем суть нововведений

Правительственный законопроект на данном этапе вносит довольно общие изменения в некоторые законодательные акты, касающиеся внедрения электронных билетов на автомобильный и городской электротранспорт. В частности:

1. Гражданский кодекс дополнен нормой, которая придает электронному билету статус проездного документа наряду с бумажным билетом. Оплатить проезд в маршрутном автобусе, трамвае или троллейбусе можно будет бесконтактной картой с помощью специальных устройств (валидаторов), как это сейчас действует, например, в столичном метрополитене.

2. Определения терминов "электронный билет" и "билет" в законах "О городском электрическом транспорте" и "Об автомобильном транспорте" немного обновлены.

3. Министерство инфраструктуры уполномочено отдельно определять форму, обязательные реквизиты и информацию, которые должны содержать проездной документ и электронный проездной документ.

Основным критерием, по которому правительство планирует оценивать эффективность внедрения автоматизации системы оплаты проезда, является процент лиц, оплативших проезд с помощью электронного билета, от общего числа пассажиров, перевезенных автобусами, трамваями, троллейбусами.

По мнению Министерства инфраструктуры как автора законопроекта, возможными рисками провала транспортной реформы является нежелание органов местного самоуправления внедрять автоматизированную систему учета проезда. Причина - финансовые затраты на приобретение серверного оборудования и создание программного обеспечения.

Власти планируют минимизировать такие риски путем предоставления доступа местным государственным администрациям к их доступу к сервису (программному обеспечению) на транспортном портале электронных услуг e-transport.gov.ua.

Ранее Кабинет министров одобрил законопроект, касающийся замены льгот по оплате проезда в транспорте денежной компенсацией. Документ вносит изменения сразу в 8 действующих законов, которые предусматривают льготы при оплате проезда, а также некоторые другие льготы (при оплате услуг связи, установке квартирных телефонов, аренде и т.Д.). Для некоторых категорий граждан. Законопроект, среди прочего, предусматривает делегирование органам местного самоуправления права самостоятельно принимать решения о выплате такой компенсации, а также определять порядок и размер компенсации.

Как сообщал OBOZREVATEL, в Верховную Раду внесены законопроекты, которыми планируется провести транспортную реформу в Украине. Если она будет успешно реализована, дискриминация в отношении льготных категорий пассажиров будет устранена. Это станет возможным благодаря внедрению системы обслуживания общественного пассажирского транспорта.