Гибридные автомобили Mercedes-AMG смогут заряжать свои аккумуляторы во время дрейфа. Система рекуперации направляет часть энергии от задних колес к аккумулятору и заряжает его.

Автопроизводитель упорно трудится, чтобы убедить, что его новый гибридный трансмиссионный модуль крут и спортивен. Похоже, его последнее открытие действительно сможет убедить даже самых скептически настроенных водителей. Об этом сообщает Carscoops со ссылкой на разработчика гибридной операционной стратегии компании Йохена Шмитца.

Он не дал много подробностей о том, как работает эта технология, но похоже, что она переворачивает колеса, а затем применяет систему рекуперации энергии, чтобы захватить любую энергию.

Разработчик также сообщил, что гибридные силовые агрегаты Mercedes-AMG смогут выдавать до 804 л. с. Большая часть мощности будет направлена на задние колеса, хотя переднюю ось удастся вытащить, например, из заноса, если система обнаружит слишком сильное скольжение на задних колесах.

Как ранее сообщал "ОБОЗРЕВАТЕЛЬ", Mercedes-AMG представила новую платформу для спортивных моделей. Компания не намерена отказываться от двигателя внутреннего сгорания, но будет использовать гибридную систему.