Британская компания Jaguar Land Rover представила флагманский внедорожник Range Rover пятого поколения. Новинка выросла в размерах и обзавелась электрифицированными двигателями.

Об этом сообщает пресс-служба производителя. Автомобиль построен на совершенно новой модульной платформе и стал крупнее во всех отношениях. В частности, длина увеличилась на 53 мм, а колесная база - на 75 мм. Как и прежде, Range Rover предлагается в двух версиях - стандартной SWB (длина 5052 мм) и удлиненной LWB на 200 мм. Высота машины была увеличена до 1870 мм.

Видео дня

В дополнение к различным размерам, покупатели могут выбрать один из трех вариантов интерьера - 4, 5 или 7-местный (в версии LWB). Отдельные задние сиденья в стандартной версии имеют регулируемый угол наклона спинки, а дополнительные сиденья повышенной комфортности оснащены электроприводом и имеют больший диапазон регулировок.

Новый Range Rover получил электронную архитектуру EVA 2.0, Которая объединяет более 70 электронных блоков и может обновляться "по воздуху". Водитель получает оперативную информацию с цифровой шкалы устройств с диагональю 13,7 дюйма, также имеется проекционный дисплей. Информационно-развлекательная система Pivi Pro оснащена изогнутым 13,1-дюймовым сенсорным дисплеем. Четырехзонный климат-контроль с отдельным кондиционером и обогревателем для задней части салона оснащен обычными аналоговыми контроллерами. Внутреннее зеркало имеет встроенный экран, который передает изображение с камеры заднего вида, расположенной на крыше.

Для пассажиров второго ряда предусмотрены два 11,4-дюймовых экрана, а в версиях с 4-местным салоном в центральном подлокотнике появится 8-дюймовый сенсорный дисплей.

Покупатели могут выбирать из широкой палитры цветов и материалов внутренней отделки, которая включает в себя как текстильную ткань, шерсть, так и различные варианты кожи, в том числе анилиновую.

В зависимости от конфигурации салона объем багажного отделения варьируется от 312 до 1061 литра. Дверь багажника традиционно состоит из двух частей и оснащена электроприводом. В качестве опции вы можете заказать электроприводы и другие автомобильные двери.

Автомобиль оснащен независимой пневмоподвеской с адаптивными амортизаторами Bilstein. Активные стабилизаторы с 48-вольтовыми электродвигателями используются для подавления кренов на дорогах с твердым покрытием. Кроме того, автомобиль получил полностью управляемое шасси уже в базовой комплектации. Электрические активаторы могут поворачивать задние колеса под углом до 7,3 градуса. На скорости до 50 км/ч задние колеса отклоняются в противоположную сторону с передними для улучшения маневренности, а после 50 км/ч все колеса поворачиваются в одном направлении для повышения устойчивости.

Дорожный просвет в стандартном положении пневмоподвески составляет 160 мм, на парковке он уменьшается до 110 мм, а на бездорожье его можно увеличить до 295 мм. Внедорожник способен преодолевать брод глубиной до 900 мм и высотой 45 градусов.

Силовые агрегаты нового Range Rover включают широкий спектр 6- и 8-цилиндровых двигателей. Топовая версия P530 оснащена 4,4-литровым двигателем V8 с турбонаддувом от BMW. Он развивает мощность 530 л.С., А крутящий момент достигает 750 Нм. Такой Range Rover может разогнаться до 100 км/ч за 4,6 секунды, а максимальная скорость достигает 250 км/ч.

Для любителей гибридов PHEV рассматриваются версии P440e и P510e. Существуют две версии со вспомогательными стартерными генераторами (MHEV) - P360 и P400 Ingenium. А для любителей двигателей на "тяжелом топливе" подготовлены три турбодизеля - D250, D300 и D350 мощностью от 249 до 350 л.С.

Все версии внедорожника оснащены 8-ступенчатым "автоматом" ZF, 2-ступенчатой раздаточной коробкой и электронным управлением заднего межколесного дифференциала. Постоянный полный привод был заменен трансмиссией с многодисковой муфтой для подключения передней оси. Он автоматически отключает передний привод в зависимости от скорости и дорожных условий.

Новый Range Rover уже доступен для заказа в Украине по цене 4 миллиона гривен.

Как ранее сообщал обозреватель, Range Rover показал специальную версию для Японии.